Merci à tous !

Bonjour amis motards !

Et merci pour vos visites sur mon Blog, le compteur à Beugé !!!!

Un petit mot pour vous permettre de garder en vie votre batterie avec ces températures !

Problème de démarrage ? Première étape : savoir s'il on peut la recharger ou non...

A l'aide d'un testeur genre "Metrix" ou multimètre chez brico dépôt à moins de 20 € en position courant continu (logo traits pointillés et ligne) sur 12 volts ou plus s'il n'y a pas 12 volts vous pouvez mettre le selecteur sur 20 par exemple... La batterie doit sortir 12 volts même si peu d'Ampérage. Si ce n'est pas le cas...désolé batterie naze... Effectivement, celle-ci est composée de 6 cloisons de 2 volts, si une d'entre elle pête ça tombe à 10 volts...

Si elle est à plat et qu'elle affiche 12 volts environ, rien n'est perdu ! Il est temps de la mettre en charge... Alors on la relie au chargeur de voiture qu'il y à dans le garage et... elle chauffe et pête !

N'utilisez pas ce style de chargeur l'Ampérage est trop puissant.

Il est temps d'investir dans un chargeur de moto spécifique, pour ma part, j'ai acheté un chargeur automatique qui de plus relié en permanence avec ma moto sert de chargeur d'entretien. C'est un Excel'charge pour moins de 50 € qui gère les batteries automatiquement en 6 et 12 volts et est d'une puissance de 900 mA un cordon spécifique est relié à la batterie ce qui permet de recharger sans démonter la selle ou le carénage comme la Ducati ST2. Un collier de serrage autour du cadre et hop le tour est joué !

A oui, j'oubliais vérifiez le niveau de flotte de la batterie, l'eau du robinet fait l'affaire !

Un dernier point : investir dans une batterie au lithium c'est plus léger et plus fiable mais personnellement je n'est pas encore de retour sur ce type de produit alors j'attend vos commentaires !

Bises amis Motards !