Ducati Scrambler : La moto "Vintage"

Après l'arrêt de sa production en 1974, la Scrambler est de retour en 4 versions.

Le moteur refroidi par air du monstro 800 passe de 85 à 75 cv en cause les normes anti-pollution mais il reste joueur et coupleux. La moto est aussi faite pour les débutants (permis A2) ainsi qu'aux plus expérimentés, passe partout, jantes à rayons, personnalisable dès la version "Urban-Enduro" elle est équipée d'un tableau de bord avec ordinateur très complet manque une jauge à essence mais un témoin de réserve vous rappellera d'aller à la pompe... Moderne elle dispose de l'injection, de feux Leds, d'une prise USB sous la selle, de l'ABS de série déconnectable... Pour une consommation moyenne de 5 litres aux 100 km. De bonne qualité et des finitions de malades jusqu'à l'étiquette de la selle estampillée Ducat' ! A voir sur le site Ducati, les modèles et les accessoires pour la personnaliser ! Fiche technique : Moteur bicylindre en L 2 soupapes par cylindre. Refroidissement par air. 803 cm3 de cylindrée. 75 cv pour la puissance (à 8 250 tr/mn). Couple : 68 Nm à 7 750 tr/mn. Injection électronique. Boîte 6 vitesses. Transmission par chaîne. Fourche inversée Kayaba de 41 mm. Pneu avant : Pirelli 110 x 80 x 18 – Pneu arrière : Pirelli 180 x 56 x 17. 1 disque de freinage à l’avant (330 mm) pincé par des étriers (Brembo) à 4 pistons 1 disque de 245 mm à l’arrière avec étrier flottant 1 piston. ABS de série. 170 kg à vide. Contenance réservoir : 13.5 litres Hauteur de selle : 79 cm ou 77 cm en option.

Prix : de 8 590 à 9 990 euros en fonction des équipements.