Choisir son casque intégral

Ne nous voilons pas la face, la meilleure protection est celle du casque intégral. Je parlerais donc de ce type de casque sur mon blog, un autre article viendra sur les différents casques car je comprend qu'un intégral avec un super-mot' ou un chooper, ça ne fait pas bon genre !

La réglementation oblige de porter un casque homologué CE ou NF à sa taille en bon état, attaché, et disposant de 4 autocollants rétrofléchissants, appelés réflecteurs. Se fier à la marque ou au look pour choisir un casque intégral est une bonne idée mais pensez également à ses caractéristiques techniques.Le choix du casque est important, avant l'achat essayez-le il doit comprimer un peu les joues mais pas trop, ne pas avoir de jeu, et pouvoir l'attacher sans s'étrangler ! Certains sites tels que icasques on un tableau de mesure de la tête afin de choisir sa taille, dans le cas ou la taille ne correspond pas, retournez le et demandez un plus ou moins petit ou grand.

Ne pas choisir un casque à 50 € en ABS ce plastique vieillissant mal au soleil ( d'où

le remplacement tous les 5 ans) est dépassé ! Pour protéger sa tête les matériaux ont évolués : en entrée de gamme les plastiques polycarbonates très résistants mais un peu lourds c'est un minimum... comptez 100 à 200 € pour un casque correct. A vous de voir s'il est en mousse haute densité à l'intérieur ou en polystyrène. Viennent ensuite les casques en résine injectée ou fibre de verre, ils vieillissent mieux et sont plus légers pour les grands trajets. Plus chers aussi comptez 200 à 400 € pour un casque de marque.

Si vous devez affronter Valentino Rossi sur circuit, passez au casque carbone ! ça coûte un bras mais offre un poid et une résistance à toutes épreuves ! Pour le budget, ça calme comptez au moins 400 € ! Il n'est pas rare d'en trouver à 800 € A peu près toutes les marques proposent plusieurs gammes, de l’entrée de gamme au haut de gamme. A part certaines marques haut de gamme, toutes les autres proposent des casques intégraux à partir de 150 ou 200 euros. Ne pas prendre à moins de 100 euros (hors promotion), la qualité risque de s’en ressentir. Pour ma part, j'ai opter pour la deuxième fois l'écran solaire intégré, c'est top quand on par de jour et que l'on rentre de nuit. Pas de visière à changer, avec les jours qui raccourcissent pensez-y ! Trop bête de se faire avoir et d'être obligé de rentrer de nuit la visière ouverte si on à placer celle-ci teintée ou iridium...

Les marques se différencient surtout sur le design extérieur des casques et leur forme intérieure. Il faut donc impérativement les essayer et les porter un peu (10-15 minutes) pour voir si les mousses ne font pas mal à la tête. Sur un même segment de marché, la différence de prix se fait surtout sur la nouveauté du modèle. De bonnes économies peuvent être réalisées en prenant un modèle sorti il y a un an ou deux. Après, c’est la richesse des fonctions qui joue: avec ou sans traitement antibuée, avec ou sans aérations, fermables ou non, avec ou sans écran solaire, mousses amovibles ou non, écran détachable ou non, plus ou moins facilement, mentonnière anti-bruit… Troisième élément de prix, la qualité de finition: assemblage, résistance du vernis et de la peinture, qualité des éléments plastique extérieurs et des mousses intérieures.

Ne jamais peindre un casque soit même ! Des réactions chimiques peuvent l'endommager ! Vérifiez également la présence des stickers rétrofléchissants obligatoires en France au nombre de 4 à chaque coins du casque.

Les différentes fermetures : La plus ancienne et la plus éfficace la boucle double D, pas pratique à enfiler, avec les gants on oublie mais c'est la plus ancienne méthode et la plus fiable utilisée en compétition, moto GP, Superbike etc... (Voir photo) La sangle passe par deux boucles en acier et plus on tire et plus ça résiste ! Viens ensuite la fermeture dite rapide du type ceintures de sécurité de voiture... fiable mais de plus en plus rare du fait qu'il faut entretenir le mécanisme de temps en temps avec un lubrifiant... et ça pèse et ça gène au niveau du coup... Enfin le système à cremaillère, fiable légèr et pratique à utiliser d'où la facilité de réglage, il suffit de l'enfiler jusqu'au cran adapté et hop !

Certains vendeurs disent que les casques en fibres de verre seraient plus performants que les polycarbonates (ce qui justifierait qu’ils soient plus chers), cela se révèle assez faux à l’usage. Ne pas hésiter à prendre du polycarbonate, les casque répondent tous aux mêmes normes. Par contre, les casques en fibre sont plus légers, donc plus confortables sur long trajet.

Dernier point, si le casque se fêle lors d'une chute ou si vous avez un soupçon, changez-le ! Certains fabricant recondissionnent leurs casques mais c'est pas donner alors une ocazz pour changer !